El campeón mundial de Fórmula 1, Lando Norris, no tiene en sus planes volver a subirse al Hypercar de McLaren en el corto plazo. Pese a la experiencia positiva que vivió al volante del MCL-HY en Portimao el mes pasado, el piloto británico mantendrá su foco exclusivamente en la F1, mientras la escudería británica ultima los detalles de su regreso al Mundial de Resistencia (WEC) en 2027.
Norris completó 38 vueltas con el nuevo prototipo en el circuito portugués, dando continuidad a la experiencia que ya había tenido con el coche durante el Festival de Velocidad de Goodwood, en julio. Entre sesión y sesión de pruebas, muchos aficionados que siguen la actividad de McLaren aprovechan plataformas de entretenimiento como las vegas slot para acompañar el ambiente de las carreras, aunque el verdadero protagonismo sigue estando en la pista. Aunque no hay un conflicto de calendario previsto entre las 24 Horas de Le Mans y la temporada 2027 de F1, el jefe de McLaren Endurance Racing, James Barclay, descartó por ahora la participación del piloto en la prueba francesa, ya que el equipo ya cerró su alineación de seis titulares para la próxima campaña, con la primera prueba colectiva prevista para fines de noviembre. las vegas slot
Prioridad clara en la Fórmula 1
En declaraciones durante la etapa de Barcelona del WEC, Barclay reconoció que a la escudería le encantaría contar nuevamente con Norris, pero fue claro al señalar que la agenda del británico es exigente y que su prioridad absoluta sigue siendo la máxima categoría del automovilismo. El dirigente, sin embargo, dejó una puerta abierta para el futuro. "Nunca digas nunca. Si él quiere volver y subirse al coche de nuevo, sé que le gustaría, siempre que los horarios lo permitan", afirmó.
Un aporte técnico valorado por el equipo
Barclay también destacó el valor de la experiencia de Norris para el desarrollo del proyecto Hypercar de McLaren. Según el directivo, el piloto mostró genuino interés en entender los aspectos técnicos del MCL-HY y entregó evaluaciones útiles sobre el comportamiento del prototipo. Norris encontró el ritmo con rapidez, lo que permitió al equipo identificar fortalezas del coche y zonas todavía con margen de mejora. Para Barclay, la disposición de un campeón de F1 a participar de una prueba completa confirma el atractivo que la clase Hypercar genera hoy entre las grandes figuras del automovilismo mundial.
El dirigente reveló además una anécdota reveladora: Norris quedó tan absorto en las conversaciones técnicas tras la prueba que casi pierde su vuelo de regreso, y el propio Barclay tuvo que convencerlo de dejar el garaje para llegar a tiempo al aeropuerto. Según su relato, el británico consideró el coche rápido y emocionante de conducir, y remarcó que resultaba sencillo alcanzar un buen nivel de rendimiento con rapidez. El mayor desafío, dijo, estaba en encontrar las últimas décimas, precisamente el aspecto que más despertó su curiosidad como piloto.
McLaren define su plantilla para 2027
Mientras la posibilidad de ver a Norris en Le Mans queda descartada por el momento, McLaren sigue construyendo su formación para el regreso a la categoría reina de prototipos del WEC. Alex Lynn fue anunciado recientemente como el tercer nombre confirmado para 2027, sumándose a Mikkel Jensen y Laurens Vanthoor. Malthe Jakobsen, actualmente en Peugeot, también suena como probable incorporación, mientras que Leonardo Fornaroli, piloto reserva del equipo de F1, y Grégoire Saucy, integrante del programa de desarrollo de pilotos de la marca, figuran entre los candidatos a las dos plazas restantes.